敲门“小鹏”的69天，洪湖市新滩镇“每周益企”辩证法打开发展新天地

敲门“小鹏”的69天

——洪湖市新滩镇“每周益企”的破局“辩证法”

江汉风报道：6月10日晚，位于洪湖市新滩镇的湖北三立车灯有限公司生产车间内，生产线上的机械臂规律摆动，整个车间亮如白昼。一旁的办公室内，企业负责人焦杨紧盯着电脑屏幕，难掩兴奋——一封来自小鹏汽车的邮件标题赫然写着：一级供应商认证通过。

湖北三立车灯有限公司生产车间。图片来源：湖北日报客户端

“书记，我们拿到小鹏汽车的一级供应商资质了，感谢您!”看完邮件，焦杨立即拨通了新滩镇党委书记乐观晖的电话“报喜”。

“恭喜啊，焦总!‘万里长征’走过了重要的一步!后续企业如果还有什么需要我们帮忙的，尽管开口。”

……

此时，距离这场破解传统汽车零部件企业转型难题的“求援”，仅仅过去69天。

一道企业“转型题”，一次干部“大考验”。这座传统工业小镇，用一场实实在在的“作风突围”，为企业敲开了转型升级的“新大门”。

俯身倾听

车间里传来转型之问

时间拨回69天前。

4月3日，企业车间的角落里，焦杨正拿着订单报表陷入沉思。面对日渐衰减的订单数据，她的手指在纸面上不断划出深痕。

“转型升级，谈何容易?乐书记，传统汽车零部件行业‘内卷’越来越严重，怎么转?”当天，乐观晖带着“每周益企”服务专班，调研湖北三立车灯有限公司。交谈中，企业负责人的心声，乐观晖与专班干部听得格外仔细。

湖北三立车灯有限公司于2018年落户新滩工业园，主要为东风、吉利、上汽等传统大型汽车整车生产商提供全系列灯具产品。时下，新能源汽车发展势头迅猛，作为传统汽车零部件企业，企业唯有转型，才能应对市场竞争变化。

虽说此前已有新能源车企抛来“橄榄枝”，可要对接更广阔的市场，进入大型新能源汽车企业的供应链“白名单”，改变传统汽车配件制造订单萎缩的局面，企业难免独木难支。

“先不谈能否进入大型新能源车企的视野，就连供应链模式我们都不清楚。”焦杨分析，如果三立不能经受住新能源汽车制造大潮的考验，就会在与同类企业的竞争中落入下风。

坐在办公室里听汇报，永远解不了企业的难。

自深入贯彻中央八项规定精神学习教育以来，新滩镇党委坚持“开门教育”，组建多个“每周益企”小分队，镇党委班子成员带头，38次深入园区汽车零部件产业链一线，下车间、看产线、问计策，把服务企业、解决难题作为检验学习成效的“试金石”。

一系列密集走访下来，十分严峻的现实摆在专班面前：园区内14家像湖北三立车灯有限公司这样的汽车零部件企业，正普遍受到新能源汽车市场迅猛发展的冲击，传统产品市场需求萎缩，竞争力持续下滑，合作订单量明显减少……

转型，迫在眉睫。

归根结底，“白名单壁垒”“客户资源空白”“标准断层”是这些企业共同的“难”。

如何破局?

隔天的新滩镇党委会议上，一边是中央八项规定精神学习材料，一边是厚厚的企业调研报告与转型需求清单。

“企业难题就是行动令，镇里的干部作风行不行，战场见真章!”镇党委当即拍板：迅速组建工作专班，兵分多路，多渠道、主动对接国内大型新能源汽车企业，解决像三立这样的传统汽车配件制造企业的转型难题。

躬身入局

迎来“新势力”态度反转

难题，留给有能力的人;机遇，留给有准备的人。专班的乡镇干部们，如何摸清新能源汽车产业供应链的“门道”?唯有迎难而上，躬身入局。

专班一次次叩开行业专家与咨询机构的大门，了解新能源汽车供应链的最新进展与准入门槛。依托AI驱动的大数据扫描，精准锁定头部新能源车企的供应链版图与潜在合作空间。

同时，专班深潜至园区零部件企业的车间与数据库，对产品工艺、交付时效、三年产能爬坡轨迹、研发基因与品控底线等核心指标进行深度“体检”，研讨转型潜能。

当多份报告在会议室灯光下相互印证，一个清晰的突破口终于在调研和“头脑风暴”中浮现：国内造车新势力头部企业小鹏汽车供应链正保持开放姿态，且武汉工厂产能扩张的战鼓正 擂，对新锐供应商的需求空前活跃。

这一切，恰与园区内部分企业沉淀的技术基石形成共振点。

很快，一份凝结着全体专班干部心血的《小鹏汽车产业分析研究报告》，呈现在镇党委班子面前。

“这份报告并非纸上谈兵，不仅摸清了小鹏汽车的需求，也为园区企业编写了一本产业转型说明书。”乐观晖认为，企业从哪里切入供应链、工艺如何迭代、产能如何适配，条条路径清晰可辨，可为企业转型升级精准导航每一个岔路口。

可更现实的问题浮现出来：一个普通的县级市工业园区，如何才能获得国内领先的智能电动汽车公司“垂青”?

“要切实转变干部作风，聚焦企业发展需求，主动靠前服务，及时协调解决企业遇到的问题，切实为企业降本增效、排忧解难，让企业家安心、舒心、放心地在洪湖投资、发展，让企业得到更多实惠……”洪湖市委书记魏朝东在新滩工业园调研时的讲话，给予新滩镇党员干部启迪。

“等”不是办法!在洪湖市委、市政府与洪湖乡贤的牵线搭桥下，专班主动叩门，前往位于武汉的小鹏汽车生产基地考察。

果不其然，初次接触后，小鹏汽车负责人及其供应链团队对新滩工业园区“疑惑重重”。“一个县级市工业园区，能承载我们的高端供应链标准吗?”疑问的背后，是巨大的认知鸿沟。

面对质疑，新滩镇党委没有气馁。专班带着沉甸甸的数据、精雕细琢的方案，如“三顾茅庐”般，一次次奔赴小鹏汽车武汉生产基地，一次次敲开总部会议室大门。

“不得不说，起初我们对新滩工业园能否满足我们的要求是有疑虑的。”小鹏汽车供应链团队相关负责人坦言，多次沟通下来，他们被新滩镇党委班子的诚意所打动，这种“不达目的不罢休”的坚韧姿态和“用专业说话”的务实精神，成为化解疑虑的催化剂。

终于，4月至6月期间，小鹏汽车供应链审核团队三赴新滩，检验园区实力。其中，湖北三立车灯有限公司成为审核的重要对象。

当严谨、细致的审核流程最终完成，审核团队负责人颔首认可的那一刻，专班与企业喜出望外。

“我们选中三立，除其产品标准符合要求、物流便利外，更是被新滩镇干部们的务实作风所打动。”小鹏汽车供应链团队相关负责人说。

涅槃过后

以“火苗”引燃“产业之炬”

不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。

作为传统汽车零部件制造企业，三立拿到国内领先的新能源汽车生产企业一级供应商资质，无异于“凤凰涅槃”，有了扶摇而上的新动能。

此时，一个更大的机遇接踵而至。对新滩镇来说，“一点突破”还远远不够。

6月16日，洪湖瀚城智能制造产业园项目在新滩经合区破土动工，规划建筑面积18万平方米，计划今年年底完成竣工验收并对外开放，引进高新技术企业30家，带动就业2000余人。

这座产业园区有何特别之处?

“小鹏汽车武汉工厂扩产的现实需求，以及小米汽车武汉工厂新建，就是我们当前不可错过的重大机遇，新滩的产业生态要起来，集群优势要形成。我们必须乘着这股‘东风’，布局新滩的‘大未来’。”乐观晖指着规划图说，三立“敲门”成功，只是一颗火苗，打造产业园才能真正点燃新滩镇的产业“火炬”。“我们不仅要为新滩本土汽车零部件企业打造转型升级的顶级平台，更要张开更广阔的怀抱，承接武汉产业溢出的磅礴动能。”

放眼未来，新滩镇要让链条上的“珍珠”一颗颗聚集、串联、共生，聚链成势，打造一个响当当的“武汉研发、新滩制造”汽车零部件产业核心基地。

敏锐的嗅觉，基于对新能源汽车产业澎湃浪潮的深刻洞察，更来源于新滩干部们前期服务企业转型磨砺出的经验。这座高标准园区的建设，正是新滩镇将深入贯彻中央八项规定精神学习教育成果切实转化为推动产业高质量发展动力的生动实践。

“‘每周益企’，不是花架子，是乡镇干部们用腿跑出来的破局‘辩证法’。”乐观晖表示，作风是战斗力，能力是竞争力。新滩镇党委将以刀刃向内的勇气、抓铁有痕的决心，把落实中央八项规定精神内化为产业突围的“登山镐”，把干部素质提升转化为工业强镇的“推进器”，推动作风建设与能力建设深度融合，为新滩镇冲刺百亿园区、服务产业转型和县域经济发展注入硬核动能。

编辑：李肖